后期揣摸打算河谈宽度85米产品

发布日期：2024-01-10 20:00    点击次数：79

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12月23日，由中铁四局沪苏通铁路太仓至四团段一分部承建的Ⅶ标动车双线特大桥跨大沙路港系杆拱拱肋奏凯合龙产品，标记着沪苏通铁路太仓至四团段全线首个早先航谈系杆拱拱肋结构完成施工。

动车双线特大桥收受系杆拱早先大沙路港，系杆拱与大沙路港夹角为80度，全长98.2米，现存河谈宽度27.5米，后期揣摸打算河谈宽度85米，属于Ⅲ级揣摸打算河谈，为标段戒指性工程之一。

该桥共包含2片拱肋结构，每片拱肋分为7个节段，产品包括拱脚预埋段2个、拱肋节段4个、拱肋合龙段1个，单件最大分量为30.6吨。工程拱肋收受旧例支架法进行装置，即在主跨桥面浇筑并完成初张拉后，在桥面上安设拱肋临时支架，拱肋节段分批运输至施工现场后由2台80吨汽车吊上桥进行拱肋节段的抬吊装置。

沪苏通铁路太仓至四团段工程是国度中长久铁路网揣摸打算“八纵八横”高铁网沿海通谈的繁重组成部分产品，建成通车后将填补上海东部地区主线铁路的空缺，使上海市铁路环节和网罗布局愈加平衡合理。同期，沿线的东方环节上海东站与浦东机场将组成上海东部的繁重交通环节，对加速竖立上海自贸区临港新片区、进步城市能级和中枢竞争力、进步上海中心城市辐照带当作用等具有繁重兴致。

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